GAC Trumpchi GS3 2026: основные версии для рынка Китая
| Параметр | Начальная | Комфортная | Интеллектуальная |
|---|
| Официальная цена в Китае | 79 800 юаней | 89 800 юаней | 99 800 юаней |
| Ориентировочная минимальная цена на условиях франко-борт | от 8 900 долларов США | зависит от конкретного автомобиля, даты выпуска и экспортного оформления |
| Кузов | пятидверный пятиместный компактный кроссовер |
| Расположение руля | слева |
| Тип топлива | бензин |
| Двигатель | 1,5 л, четырехцилиндровый с турбонаддувом и непосредственным впрыском |
| Максимальная мощность | 130 кВт, 177 л. с. |
| Максимальный крутящий момент | 270 Н·м при 1400–4500 об/мин |
| Коробка передач | семиступенчатая роботизированная с двумя мокрыми сцеплениями |
| Привод | передний |
| Рекомендуемое топливо | бензин АИ-92 и выше |
| Экологический стандарт | шестой уровень китайского стандарта выбросов |
| Разгон до 100 км/ч | около 7,5 секунды |
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Заявленный смешанный расход | 6,18 л на 100 км |
| Объем топливного бака | 47 л |
| Длина × ширина × высота | 4410 × 1850 × 1600 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Передняя и задняя колея | 1600 мм |
| Минимальный дорожный просвет | 145 мм |
| Минимальный радиус разворота | около 5,65 м |
| Снаряженная масса | 1370 кг | 1415 кг | 1415 кг |
| Максимальная разрешенная масса | 1795 кг |
| Объем багажного отделения | 341 л, до 1271 л при сложенном втором ряде |
| Передняя подвеска | независимая со стойками типа Макферсон |
| Задняя подвеска | полузависимая с торсионной балкой |
| Размер колес | 17 дюймов | 18 дюймов | 18 дюймов |
| Размер шин | 215/60 R17 | 225/55 R18 | 225/55 R18 |
| Центральный экран | 10,25 дюйма | 12,3 дюйма | 14,6 дюйма |
| Подключение смартфона | поддерживается; набор способов подключения зависит от телефона и программной версии автомобиля |
| Камеры вокруг автомобиля | камера заднего вида | круговой обзор и отображение пространства возле днища | круговой обзор и отображение пространства возле днища |
| Панорамная крыша | нет | есть | есть |
| Климатическая система | ручное управление | автоматическая, с воздуховодами для второго ряда | автоматическая, с воздуховодами для второго ряда |
| Подогрев передних сидений | нет | нет | есть |
| Электрическая регулировка водительского сиденья | нет | нет | есть |
| Беспроводная зарядка телефона | нет | нет | до 50 Вт |
| Адаптивное поддержание дистанции | нет | нет | есть |
| Автоматическое экстренное торможение | нет | нет | есть |
| Помощь в удержании полосы | нет | нет | есть |
| Автоматическая и дистанционная парковка | нет | нет | есть |
| Наиболее логичный сценарий | минимальная цена, 17-дюймовые колеса и преимущественно городская эксплуатация | круговой обзор, панорамная крыша и более удобный салон без переплаты за сложную автоматику | подогрев сидений, расширенная помощь водителю и автоматическая парковка |
Ориентировочная минимальная цена на условиях франко-борт — от 8 900 долларов США.
Расчет относится к новому китайскому GAC Trumpchi GS3 2026 в начальной комплектации. Временные скидки, субсидии и внутренние программы обновления автомобиля в Китае не используются как официальная цена страницы.
В феврале 2026 года GAC прекратил официальные продажи GS3 в России. Почти одновременно китайская модельная линия продолжила развитие: версия 2026 года получила измененную структуру оснащения, более крупный экран в старшей комплектации и расширенные функции парковки.
Это создает необычную ситуацию. Китайский GS3 уже нельзя рассматривать просто как более дешевую копию автомобиля из российского салона. Официально продававшаяся в России машина имела другую настройку двигателя и отдельную рыночную конфигурацию, а новая китайская версия продолжает продаваться после ухода модели из российской линейки.
После ухода GS3 из России китайская версия стала самостоятельным вариантом
Российский GS3 второго поколения использовал тот же двигатель объемом 1,5 л и семиступенчатую коробку с двумя мокрыми сцеплениями, но для российского рынка заявлялись 170 л. с. и 250 Н·м. Китайский GS3 2026 развивает 177 л. с. и 270 Н·м.
Размер кузова при этом практически не меняет знакомую владельцам концепцию: 4410 мм длины, 1850 мм ширины и колесная база 2650 мм. Поэтому имеющийся российский опыт эксплуатации второго поколения остается полезным для оценки посадки, пространства и поведения шасси.
Но новый автомобиль из Китая следует воспринимать как отдельную спецификацию. Его три основные комплектации используют одинаковую силовую установку, а основная разница между ними сосредоточена в салоне, камерах, климатическом оборудовании и водительской электронике.
Прекращение официальных продаж также меняет смысл цены. Покупатель уже сравнивает китайский GS3 не только с бывшей российской рекомендованной стоимостью, но и с остаточными автомобилями у дилеров и другими компактными кроссоверами, которые продолжают официально продаваться.
Средняя версия почти не отдает деньги китайским цифровым функциям
Начальная комплектация уже получает двигатель мощностью 177 л. с. и ту же коробку, что и старшая. Поэтому доплата не делает автомобиль быстрее.
Средняя версия переводит GS3 на 18-дюймовые колеса, добавляет круговой обзор, изображение пространства возле днища, панорамную крышу, автоматическую климатическую систему, воздуховоды для задних пассажиров и дополнительное пассивное защитное оборудование.
Эти функции остаются полезными независимо от страны эксплуатации. Круговой обзор помогает в тесном дворе, климатическая система не требует китайской сетевой учетной записи, а панорамная крыша и дополнительные подушки безопасности не зависят от карт или мобильных служб.
Старшая версия добавляет более крупный 14,6-дюймовый экран, адаптивное поддержание дистанции, удержание полосы, автоматическое торможение и автоматическую парковку. Часть оборудования также связана с фирменной китайской программной средой.
При этом поддержка подключения смартфона присутствует и в китайских версиях. Поэтому большой экран не становится бесполезным после вывоза автомобиля. Но покупателю, который не планирует использовать китайские сетевые службы, средняя комплектация дает более высокую долю оборудования, ценность которого полностью сохраняется за пределами Китая.
Клиренс 145 мм ограничивает GS3 сильнее, чем передний привод
По внешности GS3 выглядит как высокий городской кроссовер, однако минимальный дорожный просвет составляет около 145 мм. Для России и стран СНГ эта цифра важнее, чем наличие внедорожного оформления кузова.
Автомобиль подходит для городского снега, грунтового подъезда и обычных разбитых дорог, но глубокая зимняя колея или высокий снежный вал требуют осторожности. Полного привода в китайской гамме 2026 года нет.
Начальная комплектация использует 17-дюймовые колеса с шинами 215/60. Более высокий профиль дает дополнительный запас при попадании в яму и немного лучше соответствует плохому асфальту. Средняя и старшая версии переходят на шины 225/55 R18.
Российский владелец GS3 второго поколения также описывал подвеску как достаточно плотную. Это индивидуальная оценка, но она хорошо сочетается с конструкцией автомобиля: передняя подвеска независимая, а сзади используется торсионная балка.
Поэтому для регионов с плохим покрытием базовые 17-дюймовые колеса нельзя автоматически считать недостатком дешевой комплектации. Они являются одним из немногих ее практических преимуществ.
Паспортные 6,18 л достижимы не на каждом городском маршруте
Для всех китайских версий производитель заявляет смешанный расход 6,18 л на 100 км. Владельческие данные показывают более широкий диапазон.
Владелец версии 2026 года сообщил около 6,2 л при сочетании города и скоростных дорог. В другом обсуждении владельцы указывали около 7 л при обычном городском движении, а автомобиль с ежедневными короткими поездками примерно по 15 км показывал 9,2 л на 100 км.
Еще один владелец использовал автомобиль преимущественно в городе и получил около 8 л на 100 км. Одновременно он положительно оценил ускорение и плавность работы коробки на раннем этапе эксплуатации.
Российский автомобиль второго поколения показывает похожую границу ожиданий: один владелец указывал около 6 л на трассе и 8 л в городе.
Поэтому 6,18 л лучше использовать для сравнения моделей, а не как обязательный городской результат. Для коротких зимних маршрутов и регулярных пробок разумнее закладывать расход ближе к восьми литрам и выше.
На текущем списке обращений по GS3 не видно устойчивой серии жалоб именно на коробку передач у автомобилей 2026 года. Поэтому наличие двух сцеплений само по себе не является достаточным основанием описывать трансмиссию как проблемную.
Информация о китайской версии опубликована на официальной странице GAC Trumpchi GS3 2026.
