BYD Seal 06 DM-i 2026: версии седана для китайского рынка
| Параметр | 128 км, базовая | 128 км, интеллектуальная | 210 км, повышенный комфорт | 210 км, флагманская |
|---|
| Цена в Китае | 96 800 юаней | 106 800 юаней | 116 800 юаней | 126 800 юаней |
| Кузов | четырехдверный пятиместный седан |
| Силовая установка | подключаемый гибрид BYD DM-i пятого поколения |
| Привод | передний |
| Бензиновый двигатель | 1,5 л, атмосферный, 74 кВт и 126 Н·м |
| Топливо | бензин АИ-92 |
| Трансмиссия | электромеханическая гибридная система E-CVT |
| Мощность электромотора | 120 кВт | 160 кВт | 175 кВт | 175 кВт |
| Крутящий момент электромотора | 210 Н·м | 260 Н·м | 270 Н·м | 270 Н·м |
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Емкость батареи | 15,87 кВт·ч | 15,87 кВт·ч | 25,28 кВт·ч | 25,28 кВт·ч |
| Тип батареи | литий-железо-фосфатная батарея Blade |
| Поставщик батареи | FinDreams Battery |
| Электрический запас CLTC | 128 км | 128 км | 210 км | 210 км |
| Полная заявленная дальность | до 2 148 км | до 2 148 км | до 2 110 км | до 2 110 км |
| Заявленный расход при разряженной батарее | от 2,79 л/100 км по циклу NEDC |
| Топливный бак | 65 л |
| Максимальная мощность быстрой зарядки | 23 кВт | 23 кВт | 48 кВт | 48 кВт |
| Зарядка с 30 до 80% | около 42 минут | около 42 минут | около 20 минут | около 20 минут |
| Внешнее питание | до 6 кВт через систему VTOL |
| Длина × ширина × высота | 4 830 × 1 875 × 1 495 мм |
| Колесная база | 2 790 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления | 0,255 |
| Подвеска | передняя типа Макферсон, задняя независимая четырехрычажная |
| Колеса | 16 дюймов | 17 дюймов | 17 дюймов | 18 дюймов |
| DiPilot 100 | нет | есть | есть | есть |
| Панорамная крыша | нет | нет | есть | есть |
| Центральный экран | 12,8 дюйма | 12,8 дюйма | 12,8 дюйма | 15,6 дюйма |
| Проекционный дисплей | нет | нет | нет | есть |
| Подходящий сценарий | минимальная цена и спокойные городские поездки | более мощный мотор и базовые водительские ассистенты | больший электрический пробег, быстрая зарядка и 17-дюймовые колеса | тот же запас хода с максимальным оснащением салона |
Здесь рассматривается китайский седан BYD Seal 06 DM-i.
Международный Seal 6 DM-i, универсал Seal 06 DM-i и электрический Seal 06 GT имеют другие кузова, батареи или силовые установки. Цены относятся к официальным ценам версий в Китае; фактическое предложение зависит от даты выпуска и комплектации конкретного автомобиля.
BYD Seal 06 DM-i 2026 нельзя выбирать только по цифре электрического запаса хода. Две версии на 128 км имеют одинаковую батарею, но отличаются мощностью электромотора на 40 кВт и наличием DiPilot 100.
Переход на 210 км дает более крупную батарею, электромотор мощностью 175 кВт и почти вдвое более быструю зарядку. Флагманская комплектация при этом не увеличивает дальность или мощность: доплата относится в основном к экрану, проекционному дисплею, колесам и оборудованию салона.
Почему китайский Seal 06 отличается от международного Seal 6
В зарубежных каталогах название BYD Seal 6 DM-i применяется к международной версии с другими батареями, комплектациями и показателями электрического пробега. Эти характеристики нельзя автоматически переносить на китайский Seal 06 DM-i.
Китайский седан использует батареи емкостью 15,87 или 25,28 кВт·ч и предлагает 128 либо 210 км по циклу CLTC. Международный Seal 6 рассчитывается по другим ездовым циклам и имеет собственную структуру версий.
Отдельно выпускаются универсал Seal 06 DM-i и электрический Seal 06 GT. При сравнении предложений важно сверять не только название Seal 06, но также кузов, тип силовой установки, емкость батареи и полный индекс комплектации.
Почему две версии на 128 км имеют разную мощность
Базовая и интеллектуальная версии используют одинаковую батарею емкостью 15,87 кВт·ч. В базовой комплектации электромотор развивает 120 кВт и 210 Н·м, а в интеллектуальной — 160 кВт и 260 Н·м.
Поэтому разница между ними ощущается не только в оборудовании. Интеллектуальная версия дает более уверенное ускорение при выезде на скоростную дорогу и обгоне, а также получает 17-дюймовые колеса и DiPilot 100.
Базовая модификация подходит покупателю, которому важны минимальная цена и спокойная городская эксплуатация. Интеллектуальная версия сохраняет ту же батарею и запас хода, но лучше соответствует регулярным поездкам по трассе и желанию получить водительские ассистенты без перехода на более дорогую батарею.
Что в реальной эксплуатации дает переход с 128 на 210 км
В опубликованных отзывах владельцев версии с запасом хода около 120–128 км обычно показывали примерно 90–100 км электрического пробега в спокойном городском режиме. Это не фиксированная гарантия: результат меняется в зависимости от температуры, скорости, отопления и сохраненного резерва батареи.
Для ежедневного маршрута около 40–60 км версия на 128 км оставляет достаточный запас при регулярной домашней зарядке. Если дневной пробег приближается к 80–100 км, автомобиль используется зимой или заряжается не каждый день, батарея на 25,28 кВт·ч обеспечивает более удобный резерв.
Версии на 210 км также поддерживают быструю зарядку мощностью до 48 кВт. Зарядка с 30 до 80% занимает около 20 минут, тогда как у модификаций на 128 км этот интервал составляет примерно 42 минуты. Поэтому переход на 210 км меняет не только паспортную дальность, но и удобство регулярного использования электротяги.
Официальные 2,79 л/100 км относятся к стандартному испытательному циклу. В отдельных реальных поездках владельцы сообщали примерно о 3,5–3,8 л/100 км при гибридной эксплуатации. Регулярная зарядка позволяет выполнять большую часть городского пробега на электротяге и реже использовать бензиновый двигатель.
Комплектация на 210 км с повышенным комфортом сохраняет 17-дюймовые колеса и уже включает основные функции, связанные с большой батареей. Она подходит покупателю, для которого электрический пробег и скорость зарядки важнее 18-дюймовых колес, проекционного дисплея и увеличенного центрального экрана флагмана.
Как оценивать DiPilot 100 за пределами Китая
DiPilot 100 входит в интеллектуальную версию на 128 км и обе комплектации на 210 км. Его базовые камеры и водительские ассистенты дополняют более мощные версии, но часть расширенных возможностей может зависеть от китайских карт, мобильной связи, учетной записи и программных обновлений.
В отдельных обращениях владельцев упоминались задержки OTA и недостаточно плавная работа некоторых вспомогательных функций. Такие сообщения не подтверждают общую неисправность модели, но показывают, что при эксплуатации за пределами Китая DiPilot 100 лучше оценивать по тем функциям, доступность которых можно подтвердить для конкретного автомобиля.
Если главная цель — получить более мощный электромотор и базовые ассистенты, интеллектуальная версия на 128 км сохраняет понятную ценность. Если важнее электрический пробег и скорость зарядки, переход на 210 км дает более существенное техническое преимущество. Выбирать флагман только ради программных функций стоит после уточнения того, какие из них будут реально доступны в стране эксплуатации.
Официальные сведения о китайском седане опубликованы на странице BYD Seal 06 DM-i. Другие автомобили марки представлены в разделе BYD.
